燃油泵电动离心增压泵

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燃油泵锁

该条目已通过“中国科学”《科学百科全书》条目编译和应用工作项目进行了审查。

燃油泵是汽车配件行业的专业术语。它是电子喷射车辆燃油喷射系统的基本组件之一。它位于汽车油箱内。当发动机启动且发动机正在运行时,燃油泵将工作。如果发动机停止并且点火开关仍处于ON位置,则HFM-SFI控制模块将关闭燃油泵的电源。为避免意外点火。

燃油泵的功能是将燃油从燃油箱中抽出,加压并输送到燃油供应管,并与燃油压力调节器配合以建立一定的燃油压力。

中文名

燃油泵

外来名称

燃油泵

行业

汽车

条款

汽车零件

功能

吸油和供油

结构

电动机,压力限制器,止回阀

原理

离心力

内容

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燃油泵简介

燃油泵将高压燃油输送到燃油分配管,以确保持续向燃油喷射器供应燃油。

燃油泵由电动机,限压器和止回阀组成。电动机实际上是在燃油泵壳中的燃油中工作。不用担心,因为外壳中没有任何东西可以点燃的。燃油可以润滑和冷却燃油马达。出油口装有止回阀,压力限制器位于机油泵壳体的压力侧,并有一条通向进油口的通道。

ZYB点火助力燃油泵适用于输送柴油,重油,渣油,燃油和其他介质,特别适用于路桥工程混合站燃烧器的燃油泵。是替代进口产品的理想产品。 ZYB增压燃油泵不适用于运输高挥发性或低闪点液体,例如氨和苯。

当转子盘旋转时,滚轮在离心力的作用下被向外压。像旋转的油封一样,转子旋转,泵工作,从进油口吸入燃油海南快3 ,并将燃油从出油口压入燃油系统。关闭燃油泵时汽车油箱燃油泵,燃油出口处的检查阀关闭,以防止燃油通过燃油泵流回燃油箱。由检查阀保持的燃油管压力称为“残余压力”。

燃油泵的最高泵油压力取决于限压器的标准。如果燃油泵的压力超过预定压力极限,则限压器将打开旁路,以使燃油流回燃油泵入口。

燃油泵电动离心增压泵

在某些飞机上百人牛牛 ,电动离心增压泵被用作燃油系统的辅助燃油泵。通常将电动机安装在对应于燃油箱下部位置的翼梁上,并将泵体浸入燃油箱底部的燃油中。在泵叶轮和电动机之间采取密封措施,以防止燃油或油蒸气泄漏到电动机中。当燃油进入泵体时,高速旋转叶轮沿径向向外喷射燃油,产生离心力,增加燃油压力,并将燃油输送到系统中。泵的旋转搅动还具有将燃油中的空气和油蒸气分离的功能,因此供应到发动机的燃油不包含油蒸气。

电动离心式增压泵

电动离心增压泵

燃油泵柱塞式电动燃油泵

由于电动离心增压泵的高昂成本,许多小型低翼飞机燃油系统都将电动柱塞泵用作燃油系统的辅助燃油泵。柱塞泵通常与发动机驱动的隔膜燃油泵并联安装,以便它们可以单独或一起向发动机供应燃油。

柱塞燃油泵是脉动泵。它由一个电磁线圈,一个柱塞,一个校准弹簧和两个单向阀(网9-1 4)。电磁线圈缠绕在连接的两个油腔上)组成。在黄铜管上。校准弹簧的弹力将柱塞向上推动,而线圈的电磁力则将柱塞向下推动。一个单向阀安装在柱塞的中部,另一个单向阀安装在进油室内的铜管延伸部分底部的中部。

柱塞式电动燃油泵

活塞式电动燃油泵

当柱塞泵未通电时,经过校准的弹簧力将柱塞沿着黄铜管向上推,柱塞将吸引磁体并使触点通过枢轴接触。通电后,电流通过触点流经电磁线以产生电磁力,从而将柱塞向下拉入线圈部分。此时北京快三 ,B腔中的燃油通过单向阀向上流入柱塞。当柱塞向下移动到电磁线圈的中间时,磁体将不再被吸引,触点将打开,电磁线圈将被断电。电磁力消失。此时,校准弹簧将柱塞向上推,C腔中的燃油被挤出并供应给发动机。同时,来自燃油箱的燃油被吸入A腔,然后通过底部的单向阀进入B腔,为下一个燃油供应循环做准备。

如果发动机接收到泵的全部输出,则泵的脉动频率非常高;否则,泵的脉动频率会很高。但是如果发动机化油器怠速阀关闭,或者化油器与泵之间的燃油压力很大,则泵将处于低速脉动状态。 [1]

燃油泵叶片燃油泵

下图显示了典型叶片燃油泵的工作原理。四个钢叶片在转子上开口的滑动槽中沿转子的径向滑动。叶片的一端压在泵筒的内壁上,另一端通过弹簧接触浮动轴。转子的内腔通过叶片和浮动轴分为4个工作腔。泵筒固定在泵壳上,两侧有进油口和出油口。转子的功率可以由发动机或电动机驱动。

叶片式燃油泵

叶片式燃油泵

图中的转子在工作时会顺时针旋转。因为泵筒和转子是偏心的,所以每个工作室的容积都随着转子的旋转而变化。当叶片转向进气口一侧时,工作室的体积变大,导致在局部低压区域,燃油箱中的燃料被吸入工作室。当叶片转向出口侧时,工作室的体积变小,燃料被挤出并流到化油器。

当泵出口压力大于规定值时,作用在泄压阀下表面上的压力将克服弹簧力,将泄压阀向上推动,并将多余的燃油从泵出口引导回入口,以便泵出口和化油器之间的压力燃料供应管道中的燃料压力始终保持在指定值之内。当叶片泵在发动机运行过程中发生故障时,只要泵的入口压力略大于出口压力,作用在旁通阀板表面上的压力就会克服薄弹簧的作用力,并向下打开旁通阀板,直至加油。气流进入发动机化油器。

泵头装有燃油供应压力调节装置,该装置可以在指定范围内自动调节泵出口处的燃油压力。如果在泵工作时燃油压力异常,则应首先检查压力调节装置,并用调节螺钉测试方法进行校正。 [1]

燃油泵燃油泵性能测试方法

汽车燃油泵的一些硬故障(例如工作故障等)更容易判断,但某些间歇性软故障则很难判断。对此,可以采用汽车数字万用表检测燃油泵工作电流的方法来判断其性能,具体方法如下。

(1)将汽车的数字万用表放在当前块中,按功能键(SELECT)调整为直流(DC)块,然后将两根表笔串联到连接线上经过测试的燃油泵。

(2)起动发动机,在燃油泵工作时按汽车数字万用表的动态记录键(MAX / MIN),当燃油加油时可以自动记录燃油泵的最大和最小电流泵正在工作,通过将检测到的数据与正常值进行比较,可以确定故障原因。[2]

检测燃油泵燃油泵故障的安全预防措施

1、旧燃油泵

在对已使用很长时间的车辆的燃油泵进行故障排除时,无法对这种燃油泵进行干式测试。因为当卸下燃油泵时亚博电子竞技 ,泵壳中残留有燃油。在通电测试期间,一旦电刷和换向器接触不良,火花就会点燃泵壳中的燃油并引起爆炸。非常严重。

2、新型燃油泵

对于新更换的燃油泵,也不允许进行干式测试。由于燃油泵马达密封在泵壳中,因此干测试期间接通电源所产生的热量无法散发。一旦电枢过热,电动机将被烧毁。因此,必须将燃油泵浸入燃油中进行测试。

3、其他方面

燃油泵离开燃油箱后,应及时擦净燃油泵汽车油箱燃油泵,并应避免在其附近产生火花,并应遵循“先接线,然后通电”的安全原则。 [2]

参考资料

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